Hvernig á að lengja endingartíma sjávarvéla?（2）

Gakktu úr skugga um að skipta um olíusíu á sama tíma í hvert skipti sem skipt er um olíu og tilgreinið dagsetninguna til framtíðarviðmiðunar. Tæmdu alltaf vélarolíuna þegar hún er heit. Nútíma vélarolía með fjölseigju þarf ekki að vera of heit til að flæða auðveldlega, en vélarolían ætti að vera mun hærri en hitastig umhverfisins. Ef þú framselur þetta verk til vélvirkja verðurðu að gera þér grein fyrir því að sumir vélvirkjar gætu ekki verið varkárir og þeir geta tæmt olíuna þegar vélin er köld. Að tæma olíu úr köldum vél mun skilja eftir um hálfan lítra af óhreinum olíu, sem gerir allri sýru og vatnsgufu kleift að framkvæma töfrandi áhrif sín á langan vetur. Mundu að skipta um olíusíu þegar skipt er um olíu. Það getur líka geymt um hluta af óhreinum olíu.

Því ef að skipta um olíu oftar eykur endingartími vélarinnar ekki verulega, hvað þá? Manstu eftir setningunni í upphafi þessarar greinar? Endurtekið: Áreiðanlegasta vísbendingin um líftíma hreyfilsins er magn eldsneytis sem vélin brennir. Þetta er ástæðan fyrir því að forþjöppuð og millikæld dísilolía endast ekki eins lengi og náttúruleg útsog, hún brennir meira eldsneyti.

Þess vegna er auðveldasta leiðin til að lengja líftíma hreyfilsins að hægja á sér og að minnsta kosti ná sem bestum ganghraða. Svo einfalt er það. Auðvitað eru aðrar gagnlegar aðferðir við notkun, eins og að tryggja að smurolían sé heit áður en þú hleður vélinni, og slökkva á vélinni eftir að hún hefur verið í hægagangi í eina til tvær mínútur. Flest af þessu er heilbrigð skynsemi og í hreinskilni sagt er miklu auðveldara að gera þetta en að hægja á.

Í öðru tilvikinu er vélarkjarninn ósnortinn, en aukahlutirnir hafa bilað, hvort sem vélin þín er gömul eða ný, bensín eða dísel, vegna Aral Sea umhverfisins, íhlutirnir sem eru utan kjarna vélarinnar Alltaf í hættu. Tæring er mikilvægasta málið og baráttan gegn tæringu er eilíf og má segja að hún sé endalaus.

Við ættum að athuga vélina í hverjum mánuði til að sjá hvort það séu tæringarblettir. Þegar við finnum það ættum við að gera tærðu yfirborðsmeðferðina tímanlega og setja síðan vélarmálningu sem framleiðandinn hefur samþykkt. Lykillinn að tæringarvörn er að finna út og takast á við skemmdirnar á virkan hátt áður en hlutirnir skemmast og verður að skipta um það. . Sérstaklega boltar og aðrar festingar. Þegar þeir hafa ryðgað virka þeir kannski ekki sem skyldi, sem leiðir til leka og meiri tæringar og geta jafnvel ofhitnað, sem verður erfiður.

Mesta tæringin hefur tilhneigingu til að eiga sér stað við olnboga útblástursrörs vélarinnar, þar sem saltvatnið blandast heitu útblástursloftinu. Í mörgum nýjum bensínvélum og flestum dísilvélum er olnbogi úr ryðfríu stáli, þannig að möguleiki á tæringu minnkar til muna.

Ef vélin þín er útblástursgrein úr steypujárni, fer eftir hitastigi vatnsins í kring og seltu, getur lífslíkur þeirra verið styttur um að minnsta kosti tvö ár. Þegar olnbogi bilar getur afleiðingin verið leki (og meiri tæringu) til að vélin ofhitni. Eina leiðin er að fjarlægja útblástursslönguna sem leiðir að olnboganum og skoða síðan tæringarástandið, best er að athuga einu sinni á ári.

Ofhitnun vélarinnar er helsta ógnin við líf hans. Endurtekin eða langvarandi ofhitnun mun auka hitastig innri íhluta og geta afmyndað þá, sem mun valda flóknum vandamálum eins og ofhitnun kælivökvans. Þannig að draga úr eða forðast ofhitnun mun auka endingu vélarinnar þinnar, þar með talið að skipta um kælivökva vélar og fórnarskaut innan ráðlagðs tímabils. Meðan á notkun stendur skaltu fylgjast vel með hitastigi kælivökva og tryggja að viðvörunarkerfi hreyfilsins sé eðlilegt.

Af sömu ástæðu skaltu athuga síueininguna og síuskjáinn reglulega og fylgjast með hreinsuninni. Þegar vekjarinn hringir, vinsamlegast minnkið snúningshraða vélarinnar eða slökktu á vélinni og haltu áfram að keyra. Jafnvel þótt hraðinn sé mjög hægur mun það valda innri skemmdum. Þessi skaði er kannski ekki augljós, en hann mun safnast saman þegar til lengri tíma er litið. Sérhvert ofhitnunarslys er hugsanlegur þáttur til að stytta líftíma vélarinnar.

Öll umræða um líftíma hreyfilsins sem nefnir ekki fyrirbyggjandi viðhald, það er að skipta út eða gera við hluta áður en þeirra er raunverulega þörf, er ófullkomin. Þetta er umdeilt efni. Það er til orðatiltæki sem dregur saman ofangreint sjónarhorn: "Ef það er ekki bilað, ekki laga það." Í stað þess að taka út verkfærakistuna er betra að fylgjast vel með merki vandans og gera ráðstafanir þegar vandamálið kemur í ljós. .