Kynning á aflbúnaði

Skip verða að vera búin fullkomnu raforkuveri og hjálparbúnaði sem uppfyllir kröfur reglugerðar áður en þau mega sigla á sjó. Þessar virkjanir innihalda aðalorkuver skipsins', hjálparaflstöð, gufuketill, kæli- og loftræstibúnaður, þrýstiloftsbúnaður, sjódælur og lagnakerfi, vatnsframleiðslutæki, sjálfvirknikerfi o.fl. Þessi raforkubúnaður er aðallega samþjappaður í vélarrúminu og tæknideildin sem sérhæfir sig í að stjórna þessum búnaði er verkfræðideildin.

Aðalafl

The main power unit of a ship is also called the "main engine". It is the heart of the ship and the most important part of the ship's power equipment. It mainly includes:

(1) Ship main engine A common name for the engine that can generate the propulsion power of the ship, including various pumps, heat exchangers, and pipe systems that serve the main engine. The main engine of the merchant ship is mainly marine diesel engines, followed by steam turbines.

(2) Skaft og skrúfa

Meðal skipaskrúfa eru skrúfur mest notaðar og eru flestar notaðar með fastri halla eða stillanlegum skrúfum; skipaskaft er tæki sem flytur kraftinn frá aðalvélinni til skrúfunnar. Aðalvél skipsins knýr skrúfuna til að snúast í gegnum flutningsbúnaðinn og skaftið. Þrýstu, sigrast á mótstöðu skrokksins til að láta skipið fara fram eða aftur.

(3) Sending

Búnaðurinn sem flytur afl aðalvélarinnar til skrúfunnar getur auk þess að senda afl einnig gegnt hlutverki í hraðaminnkun og dempun. Báturinn getur einnig notað flutningsbúnað til að breyta snúningsstefnu skrúfunnar. Gírbúnaðurinn er aðeins frábrugðinn vegna tegundar aðalvélar. Almennt séð er það samsett úr lækkandi, kúplingu, tengingu, tengingu, álagslegu og skipsskafti.

Hjálparafl

Hjálparaflbúnaður skips, einnig þekktur sem"hjálparvél", vísar til rafalans um borð, sem sér fyrir raforku fyrir skipið í venjulegum og neyðartilvikum. Rafstöð skipsins' er samsett úr rafvélabúnaði eins og vélahópi og skiptiborði.

(1) Rafallasett

The driving force is mainly provided by diesel engines. Based on the consideration of ship safety and reliability and easy maintenance and management, large ships are equipped with no less than two diesel generators of the same type. The ship can use the drive shaft of the main engine to drive the generator to generate electricity (shaft generator) or use the waste heat of the main exhaust gas to generate low-pressure steam to drive the steam turbine generator set to generate electricity, etc.

(2) Switchboard

Það framkvæmir rafmagnsdreifingu, stjórnun, flutning, spennubreytingu og straumbreytingu til að tryggja þarfir ýmissa rafknúinna akstursbúnaðar og líf, lýsingu, merkja og samskipti alls skipsins.

Skip með dísilvél sem aðalvél þurfa að vera búin gufukötlum sem eru samsettir úr olíuknúnum hjálparkötlum og afgaskötlum, auk lagnakerfa og búnaðar sem styður þá. Hjálparolíukyntir kötlar eru nauðsynlegir til að veita einhverri hjálpargufu um borð, svo sem hitaeldsneyti og smurolíu, upphitun, heimilisvatn, eldhús, sjóðandi vatn osfrv., og mæta þörfum gufu fyrir sumar hjálparvélar. Til þess að spara orku notar útblástursketillinn á siglingu úrgangshitann frá útblæstri dísilvélarinnar til að mynda gufu og aðeins aukabúnaður er notaður við bílastæði. Olíuketill.

Kæli- og loftræstibúnaður

Ships are equipped with refrigeration devices to refrigerate transport goods, refrigerate a certain amount of food, and improve the living and working conditions of crews and passengers. The task of air conditioning devices is to maintain the climatic conditions suitable for people's work and life in the cabin, which includes cooling in summer , Dehumidification, heating, humidification in winter, and ventilation in all seasons. Its main equipment includes refrigeration compressors, evaporators, condensers, air conditioners and their automation control components.

Þrýstiloftstæki

Almennt er skipið búið mörgum loftþjöppum og mörgum þrýstiloftsflöskum til að útvega þjappað loft sem allt skipið þarfnast, svo sem að nota þjappað loft til að ræsa aðal- og hjálpardísilvélar; aðalvélinni er snúið við; það er lofthorn, loftræstivélar á þilfari og annar búnaður Gefðu loftgjafa. Aðalbúnaður þess inniheldur loftþjöppu, loftgeymsluhólk, leiðslur og öryggi, stjórnhluta osfrv.

Sjódælur og lagnakerfi

Til að dæla sjó, fersku vatni, eldsneytisolíu, smurolíu og öðrum vökva um borð þarf ákveðinn fjölda og mismunandi gerðir af dælum. Yfirleitt eru austurdælur, eldsneytis- og smurolíuflutningsdælur, vatnsdælur fyrir katla, kælivatnsdælur og þrýstings Helstu olíudælur og vatnsdælur eins og vatnsdælur og hreinlætisvatnsdælur. Tengdar dælunum eru leiðslur til ýmissa nota á skipinu sem má skipta í:

(1) Rafmagnskerfi

Lagnakerfið fyrir örugga og stöðuga notkun aðal- og hjálparvéla. Það eru lagnakerfi fyrir eldsneyti, smurolíu, sjó og ferskvatn, gufu og þjappað loft.

(2) Skipakerfi

Lagnakerfi fyrir siglingar skipa, öryggi skipa og þjónustu við mannlíf. Svo sem eins og kjölfesta, vatnsrennsli, slökkvistarf, hreinlætisaðstöðu, loftræsting (loftkæling) og lagnakerfi fyrir heimilisvatn.

Með framförum vísinda og tækni og víðtækri notkun á skipum er vélarrúmsstýringarkerfið að verða fullkomnari og fullkomnari. Fjarstýring og miðstýring á aflbúnaði skipsins' hefur bætt vinnuskilyrði áhafnarinnar til muna, aukið vinnuafköst og dregið úr viðhaldi og viðgerðum. Vinnuálag. Sjálfvirknikerfið sem samanstendur af fjarstýringu, sjálfvirkri stillingu, eftirliti, viðvörun og öðrum búnaði fyrir aðal- og hjálparvélar og annan vélbúnað vélarrúmsins er ómissandi hluti nútímaskipa.

Skipaafgreiðslubúnaður Skipameðferðarbúnaður felur í sér akkerisbúnað, stýrisbúnað og viðlegubúnað. Það gegnir mikilvægu hlutverki í siglingum, hafnarstjórnun eða viðlegu, og er ómissandi þáttur í því að tryggja skip.