Skilgreining á utanborðsmótor

Utanborðsmótor - Utanborðsmótor er aftengjanlegur aflbúnaður sem er hengdur á skut báts eða báts og getur knúið bátinn eða bátinn áfram. Hann er aðallega samsettur af vél og gírskiptingu, rekstri, fjöðrun og skrúfu. Það hefur einkenni þéttrar uppbyggingar, létt þyngd, þægilegt í sundur, einföld aðgerð og lítill hávaði. Það er hentugur til notkunar í ám, vötnum og úti á landi.

Í hernum er það oft notað á báta, báta og hliðabrýr sem framkvæma njósnir, skógarhögg, yfir ána, eftirlit og önnur verkefni. Einnig er hægt að nota borgaralega kappakstursbáta, snekkjur, skammtímaflutningabáta og fiskibáta. Sumir stýribátar eru búnir ýmsum skrúfum fyrir mismunandi báta og báta til að nota þegar þeir eru tómir eða fullhlaðnir. Flestar vélarnar nota tvígengis bensínvélar og nokkrar eru dísilvélar og rafmótorar, með aflsvið á bilinu 0.74 til 221 kílóvött og þyngd 10 til 256 kíló.

Utanborðsmótorar komu fyrst fram seint á 19. öld. Síðan 1960 hafa sum lönd tekið upp hástyrkt ál, stálblendi, gúmmí, plast og önnur efni til að draga úr þyngd stýribátsins. Ráðstafanir eins og snertikveikja. Hvað akstursaðferðir varðar hafa Bandaríkin, Sovétríkin og fleiri lönd einnig veitt athygli þróun vatnsþota til að laga sig að bátum og sigla á grunnsævi.

Utanborðsvélar eru flokkaðar í 6 hestöfl, 8 hestöfl, 15 hestöfl, 30 hestöfl o.s.frv. Þetta eru yfirleitt tveggja eða fjögurra gengis bensínvélar. Byrjunaraðferðin er að mestu handvirk. Stjórnandinn heldur stefnuhandfanginu til að stjórna stefnunni. Hefðbundin dísilorka er tiltölulega þung, lág í verði og hefur alvarlega hávaða og vatnsmengun; tvígengis sjávarafl er hagkvæmara, öflugra og einfaldara í uppbyggingu; fjórgengis er umhverfisvænni og hávaðavænni en tvígengis, með lágri eldsneytisnotkun og miklum afköstum Varanlegri og áreiðanlegri. Í Kína eru utanborðsmótorar enn óþroskaður iðnaður, svo þróunarhorfur eru miklar!