Kynning á uppbyggingu utanborðsmótora

Utanborðsmótor er eins konar aukabúnaður fyrir skip. Það gefur afl fyrir skrokkinn. Það er almennt sett utan á skutinn. Aðalnotkun utanborðsmótors eru sumir litlir bátar, en kraftur utanborðsmótors getur í grundvallaratriðum náð Standard fyrir daglega notkun. Það eru tvær aflstillingar fyrir utanborðsmótora: rafmagn og bensín. Litlir bátar sem nota utanborðsmótora ferðast yfirleitt aðeins á litlum ám, stórum ám eða á sjó. Aflið frá utanborðsmótorum er ekki nægjanlegt og líkurnar á slysum verða mjög miklar. Þess vegna er umfang notkunar utanborðsmótora í ám í landi. Þannig nægir aflið frá utanborðsvélinni.

1. Electric outboard motor

Þróun rafmagns utanborðsmótora hefur notið góðs af þróun burstalausrar DC mótor tækni. Við notum riðstraum daglega en rafhlöður geta aðeins framleitt jafnstraumsafl og því þarf nýja gerð af rafmótor til að umbreyta raforku.

Samkvæmt staðsetningu mótorsins má skipta rafmagns utanborðsmótornum í tvær gerðir: neðri mótorinn og efri mótorinn. Eins og nafnið gefur til kynna er þetta skilgreint eftir staðsetningu mótorsins, annar er settur fyrir ofan utanborðsmótorinn og hinn er settur fyrir neðan utanborðsmótorinn.

Orkubreytingarhlutfall rafmagns utanborðsmótora er mjög hátt, en orkuvandamálið hefur aldrei verið leyst. Nútíma rafhlöðutækni er nú þegar á flöskuhálstímabili og rafhlöðuvandamál takmarka þróun margra vara.

2. Utanborðsvél eldsneytis

Utanborðsvél eldsneytis er breytt í vélræna orku með efnaorku efnalitarefna og síðan send í gegnum rafmótorinn. Eldsneytis utanborðsvélin hefur þrjá meginþætti: aflhaus, gírkassa og skrúfu.

Almennt, í samræmi við mismunandi litarefni sem notuð eru, getum við skipt utanborðsvélum í bensín utanborðsvélar, dísil utanborðsvélar, fljótandi bensín utanborðsvélar og steinolíu utanborðsvélar.

Hver utanborðsmótor hefur sína kosti og takmarkanir.